| ฉนวนใยแก้ว |
MAX KOOL |
| ค่าการต้านทานความร้อน (R-Value) ไม่ควรต่ำกว่า 1.428 m2k/w |
ค่าการต้านทานความร้อน (R-Value) สูงถึง 3.7 m2k/w สูงกว่าฉนวนใยแก้ว จึงป้องกันความร้อนได้ดีกว่า |
การติดตั้งใต้แผ่นหลังคายุ่งยากหลายขั้นตอน ต้องหยุด
การใช้อาคารด้านล่าง ส่งผลให้เกิดค่าใช้จ่ายแอบแฝง
เพิ่มขึ้น |
ติดตั้งเคลือบบนหลังคา สะดวกรวดเร็วไม่ต้องหยุด
การใช้งาน ภายในอาคาร |
| ขึ้นไปสังเกตและตรวจสอบคุณภาพการติดตั้งได้ยาก เนื่องจากอยู่บนแผ่นฝ้า |
สังเกตตรวจสอบได้ง่าย เนื่องจากสามารถมองเห็น
การทำงานได้ทุกขั้นตอน |
ใช้วิธี “หน่วง” ความร้อนผ่านตัวฉนวนเข้าสู่ตัวอาคาร
ช้าลง เป็นการป้องกันหลังจากอาคารได้รับความร้อนแล้ว |
ใช้วิธี “สะท้อน” และ “คาย” ความร้อนให้ค้างบนหลังคา
น้อยลง เป็นการป้องกันก่อนอาคารจะได้รับความร้อน |
มีช่องว่างระหว่างแผ่นฉนวนทำให้ประสิทธิภาพ
โดยรวมลดลง |
เคลือบเต็มพื้นที่หลังคา ไม่มีรอยต่อจึงให้ประสิทธิภาพสูง |
| เนื้อฉนวนแตกเป็นเส้นฝุ่นผง อันตรายต่อสุขภาพ เป็นขยะที่ไม่สลายตัว ก่อให้กิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม ส่งผลต่อสุขภาพของผู้อยู่อาศัย และปนเปื้อนกับวัสดุ สินค้าที่กองเก็บในอาคารได้ |
ไม่ก่อให้เกิดฝุ่น ปลอดภัยต่อสุขภาพของผู้อยู่อาศัย และไม่ก่อมลภาวะ |
เกิดความร้อนสะสมบนแผ่นหลังคาเพิ่มขึ้น
เนื่องจาก ความร้อน ที่ถูกหน่วงไว้ตกค้างอยู่บนหลังคา
ทำให้ หลังคา เกิดความเสียหายเร็วขึ้น |
ความร้อนสะสมบนหลังคาต่ำช่วยยืดอายุการใช้งานของ
หลังคา |
มีผลกระทบกับแผ่นฝ้างานระบบไฟฟ้า ระบบปรับ
อากาศ ท่อดับเพลิง มีโอกาสเสียหายสูงจากการติดตั้ง |
ติดตั้งภายนอก จึงไม่มีผลกระทบกับแผ่นฝ้าและ งานระบบ
ภายในอาคาร |
ความร้อนเข้าสู่ภายในอาคาร ทำให้สายไฟฟ้า
หลอดไฟฟ้า และอุปกรณ์อื่น ๆ ที่อยู่ในช่องว่าง ใต้หลังคา
เสื่อมคุณภาพเร็วกว่าปกติ |
ป้องกันความร้อนก่อนเข้าสู่อาคารจึงช่วยให้อุปกรณ์ต่างๆ ที่อยู่ใต้แผ่นหลังคามีอุณหภูมิลดลง เป็นการยืดอายุการใช้งาน
ให้นานขึ้น |
การซ่อมแซมยุ่งยาก เพราะอยู่ภายในอาคาร ต้องหยุด
งานหรือออกจากอาคารขณะซ่อมแซม |
การซ่อมแซมสะดวก เนื่องจากอยู่ภายนอกอาคาร จึงไม่มีผลต่อการปฏิบัติงาน หรือการอยู่อาศัยภายในอาคาร |
อายุการใช้งาน 3-4 ปี จะเริ่มเกิดปัญหาไอน้ำฝังตัว
ในฉนวน ทำให้เป็นเชื้อราและนำความร้อนมาสู่อาคาร หรือ
ปัญหาฟลอยด์ฉีกขาดเนื่องจาก นก หนู แมลงสาบทำรัง |
อายุการใช้งานนาน 10 ปี เทียบเท่าสีทาภายนอกบ้านชั้นดี เมื่อหมดอายุสามารถซ่อมแซมโดยการพ่นทับจุดที่มีปัญหา
ได้ง่าย |
